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Up grade 

Sospensioni

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WP XPLOR 48

Forcella OPEN CARTRIDGE, ha subito dalla sua nascita degli up-grade da casa madre.
Forcella dotata di ottima sensibilità ma con troppo gap tra basse e alte velocità di affondamento, per questo spesso si sente il colpo sulle braccia quando prendiamo un ostacolo secco, soprattutto quando la forcella è estesa.
Tanto criticata da molti utilizzatori, con la personalizzazione della taratura si rivela un buon compromesso tra confort e prestazione.
 

KIT-POMPANTE
Kit pompante cartuccia forcella WP Xplor (lato compressione):
l’applicazione del nuovo gruppo pistone di compressione permette il controllo efficace sulla velocità di affondamento della sospensione.
Grazie alla sensibilità di risposta, è possibile impostare setting personalizzati (tramite il registro esterno) per utilizzo su tracciati enduristici o circuiti da cross.
Il Kit include:
supporto pistone realizzato in acciaio con spillo di regolazione
pistone in ERGAL con riporto di ossidi duri
taratura lamelle specifiche
segmento in PTFE

Video spiegazione al seguente link: kit pompante WP XPLOR

 

KIT UPGRADE
Kit specifico per forcelle WP XPLOR. Il Kit permette la trasformazione delle cartucce di serie
da funzionamento asimmetrico a funzionamento simmetrico grazie a nuove valvole e supporti.
I supporti valvola di base (compressione) realizzati completamente in ERGAL presentano by-pass regolabili (registri esterni con vite a click).
Il Kit include pistoni (+ supporti) per il controllo del flusso in estensione e un nuovo cilindro di chiusura per la cartuccia (lato ex-compressione).
I vantaggi in termini di prestazioni rispetto alla configurazione di serie sono notevoli, si apprezza soprattutto l'ampia gamma di regolazioni e uno smorzamento
più fluido e progressivo su tutti i tipi di tracciati.

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MONO WP XACT

 

AMMORTIZZATORE WP XACT 2024

Oltre alla riduzione di peso di 100gr, è più corto di 15 mm rispetto al precedente, ma l'escursione resta invariata a 300mm.
Le regolazioni LSC-HSC E REBOUND, avvengono senza l'utilizzo di attrezzi.
Si può otternere un buon risultato con l'ottimizzazione della taratura di serie ma ci sono alcuni UP-GRADE che lo rendono veramente ottimo in tutti gli usi.

 

l kit PISTONE per ammortizzatori WP utilizza un pistone a quattro vie a flusso più elevato per eliminare la durezza. Taratura personalizzata, in base allo stile di guida e percorsi.

Fascia del pistone a basso attrito per ridurre l'attrito nell'ammortizzatore migliorando la stabilità dello smorzamento in condizioni di gara impegnative.

 

BLADDER KIT per ammortizzatori WP

Vaschetta con bladder in sostituzione al pistone separatore.

La conversione della camera d'aria è progettata per ridurre la quantità di attrito generato all'interno dell'ammortizzatore e aumentare il volume del gas all'interno del serbatoio.

Ciò migliora la conformità sui movimenti a bassa velocità della ruota posteriore e fa reagire l'ammortizzatore in modo più coerente su diversi intervalli di temperatura

Migliora la conformità all'urto

Migliora la trazione della ruota posteriore

Riduce la temperatura dell’ammortizzatore

Migliore stabilità di smorzamento

Riduce l'attrito

 

Kit Compressione Alte e Basse velocità GAS GAS 2024 ENDURO
Kit modifica tappo compressione Alte e Basse velocità per ammortizzatori WP 2024.
Sostituisce il tappo regolazione originale che è molto meno sensibile agli interventi.

TARATURA SPECIFICA PER ENDURO

Applicazioni:

GAS GAS EC 250/300  2024
GAS GAS EC-F 250/350/450/500  2024

 

Tutti i sopradescritti UPGRADE, sono disponibili anche per le annate precedenti.

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UP GRADE FORCELLA WP XPLOR

La cartuccia after-market XPLOR PRO 6500 di casa WP, (si può montare sulla Xplor) sfrutta la tecnologia CLOSED CARTRIDGE, è un sistema chiuso che riduce l'attrito, mantiene costante lo smorzamento e migliora la reattività.

Sebbene sia un'ottimissimo prodotto, viene fornito con taratura standard, che spesso non soddisfa le vostre esigenze.

Testata anch'essa direttamente sul campo, abbiamo sviluppato tarature dedicate per ogni tipo di utilizzo.

 

Per la prima volta in un modello EXC KTM, la KTM 350 EXC-F WESS presenta la forcella ad aria WP XACT, che ha già dato prova delle proprie prestazioni in tantissime altre applicazioni nelle competizioni di Motocross e Offroad. La nuova forcella offre un ampio ventaglio di
regolazioni che mettono la più recente tecnologia delle sospensioni a disposizione dei piloti e dei fan dell’enduro. Si tratta di una forcella ad aria USD da 48 mm con funzioni separate per ciascuna gamba forcella: le funzioni di smorzamento si trovano sul lato destro, mentre
la molla ad aria è situata a sinistra.

PREPARAZIONE FORCELLA WP AER 48 PER USO ENDURO
Nata per le moto da cross, si è rivelata un'ottima forcella anche per uso Enduro, oltre al notevole risparmio di peso rispetto alle sorelle a molla, dopo molti test effettuati su tutti i tipi di percorsi Enduro (fettucciato, linea, single track, estremo etc.) siamo in grado di "cucirvi addosso" questa performante forcella.
In base all'anno e alla provenienza della forcella (KTM-USQ-GAS GAS e 2T/4T), effettuiamo le seguenti lavorazioni:

-accorciamento corsa
-taratura personalizzata in base alle proprie esigenze (peso, moto, tipo di percorso)

UP GRADE
-modifica by-pass: permette di avere una forcella più sensibile alle basse e medie velocità di affondamento (in base alla provenienza della forcella)
-modifica interna cartuccia aria: permette di poter mantenere pressioni ottimali limitando l'eccessiva progressività (in base alla provenienza della forcella)
-sostituzione porta pistone primaria con taratura dedicata: permette di avere un range molto più ampio di ottimizzazione della taratura in base alle Vostre esigenze.

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